首頁| 滾動| 國內| 國際| 軍事| 社會| 財經| 產經| 房產| 金融| 證券| 汽車| I T| 能源| 港澳| 臺灣| 華人| 僑網| 經緯
English| 圖片| 視頻| 直播| 娛樂| 體育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微視界| 演出| 專題| 理論| 新媒體| 供稿

波音放棄2019年財測 稱飛機減產已損失10億美元

2019年04月25日 11:19 來源:中國新聞網 參與互動 

  中新網4月25日電 據外媒報道,當地時間4月24日,美國飛機制造商波音(Boeing)放棄2019年財測、暫停股票回購,并表示737 MAX機型因墜機事件停飛導致產量降低,迄今已給其帶來至少10億美元成本。

    資料圖:當地時間3月27日,美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。西南航空公司發布聲明稱,將下調全年財務前景,也由此成為美國第一家正式下調全年財務前景的航空公司,預計該季度的收入將比之前的預期減少1.5億美元。受此前波音737 MAX 8飛機事故影響,該公司已被迫停飛旗下具有34架波音737 MAX飛機的新機隊。
    資料圖:當地時間3月27日,美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。

  報道稱,波音表示,先前公布的2019年財測“并未反映737 Max事件的影響”,由于“737 Max復飛的時間和狀況仍不確定”,公司打算在未來發布新的財測。

  據悉,波音股價自埃航墜機事故以來下跌約10%,市值蒸發近250億美元。737 MAX機型被停飛后,其產量從每月的52架削減至42架。

  波音表示,只是產量下降一項,迄今就讓公司付出了10億美元的代價,因為產量下降意味著波音必須為零部件支付更高的成本,而零部件價格是根據波音采購量的大小來定價的。

  波音還計劃提升防失速系統軟件修復開發和飛行員訓練的相關支出,但未披露具體金額。

  據報道,在2018年10月29日印尼獅航和2019年3月10日埃塞俄比亞航空公司發生空難之后,波音正面臨其103年歷史上最嚴重的危機。波音承認防失速系統是造成兩起事故的部分原因。

【編輯:郭炘蔚】
本網站所刊載信息,不代表中新社和中新網觀點。 刊用本網站稿件,務經書面授權。
未經授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
[網上傳播視聽節目許可證(0106168)] [京ICP證040655號] [京公網安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號-1] 總機:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2019 chinanews.com. All Rights Reserved

安徽麻将玩法 吉林福彩3d今天开奖结果 斗牛牛游戏在哪里下载 福时时结果 王中王开奖一马中特 Bet365网址找不到了 五大联赛开赛日期 四川快乐12助手 江苏时时开奖网 广西快乐双彩走势 吉林时时是什么 今日特马是开什么生肖 上海时时三星走势图 江苏7位数开奖公告 天津时时官方网 白小姐三论坛 500彩票快三投注平台